КЕЙС:
Viva México!

Попробуем улучшить схему метро Мехико.

Существующие варианты — запутанные. На левой схеме географическая привязка не помогает — линии и улицы сливаются в единый слой. Подписи очень мелкие. На правой — неудачное решение с цветным шрифтом. Подписи сложно соотнести со станциями, кое-где приходится добавлять стрелочки:

Цвета линий не нужно менять — люди к ним привыкли. Посмотрим, как примерно проходят линии и сколько станций должно поместиться на разных отрезках прямых:

Главное — разобраться с центральной частью схемы. Видимо, придется отказаться от горизонталей, иначе названия станций сложно будет скомпоновать:

Посмотрим, как примерно будут проходить линии за пределами центра. Добавим больше названий. Как лучше обозначать станции пересадок?

Добавим на линии скругления, чтобы понять, как они смотрятся пластически. Остановки обозначим пеньками, а пересадки — кружками:

Попробуем закомпоновать схему в листе, чтобы понять, как наиболее рационально использовать формат:

Лучше подойдет шрифт с небольшой разницей высоты строчных и прописных букв. Немного увеличим кегль:

Как можно обозначить номера линий?

Убеждаемся, что 15-градусная сетка с запретом горизонталей подходит. Стараемся уменьшить число допустимых для использования углов, пока не получается. Пробуем найти неочевидные закономерности, сделать расстояния кратными, где возможно:

Еще раз уточняем формат, компонуем в край. Заполняем пустоты заголовком и служебными текстами. Увеличиваем шрифт:

Получилось, что углы, которые используются редко, смотрятся инородно:

Исправляем углы. Если нарисовать вокруг линий шлейфы, станет лучше видно, насколько удобно расположены подписи. Если подпись от «чужой» линии попадает в зону шлейфа, читаемость ухудшается. Проверяем:

Уточняем расположение подписей, стараясь следить за общей плотностью:

Работаем с вертикальными расстояниями между подписями, унифицируем их:

Вносим последние правки. Готово. В разных случаях можно использовать как светлую, так и темную версию: